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NSR50/80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ - メルカリ,NSR50/NSR80/NS-1用ビックリードバルブスペーサー | T-TECH,リードバルブ実験1.5 ビッグリードバルブ”ボルトオン”アダプター,楽天市場】[送料無料]【超高品質】6枚ビッグリードバルブBW'S50,NSR50 CNC リードバルブスペーサーNSR50/NSR80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ加工品です。CRキャブ 真鍮製 Φ26-33 スモールボディ ファンネル 4個 m948。\r未使用品ですが、画像５枚目のように切削時に付いた傷がある為、安く出品しています。☆即購入OK☆スズキ チョイノリ 前期型エンジン セル無し CZ41A。\r\rNSR50/NSR80/NS-1用V-FORCE3をシリンダー側を削らず無加工で取り付け出来る様に本体を切削加工及びリードを加工したビッグリードバルブです。Kawasaki klx250SR エンジン　実動。\r今まで販売されているビッグリードバルブは全て使いましたが、どれも一長一短有り、ビッグリードバルブと言えばCR80純正が一般的になりますが、2枚も4枚も低高速回転域のどちらかが犠牲になり結局ノーマルリードバルブに戻ると言う繰り返しでした。スズキ GT380 ヘッドカバー。\r\rこのV-FORCE3加工8枚羽ビッグリードバルブは、内側と外側のリードの開く領域とタイミングを変える加工を施す事で、低速域でトルクを失う事無く、サーキットから街乗り、ノーマルからポート加工エンジンまで幅広く対応します。横型エンジン　モンキークラッチカバー　ダックス　　シャリー。\r一昔前にHONDAシビックに採用されていたVTEC機能を機械的にした感じを想像して貰えれば解り易いかと思います。シャリー、ダックス49ccエンジン。\r\rリードバルブスペーサーは8mm厚仕様\r専用ジグを製作し切削加工していますので精度も申し分ありません。NS50F エンジン　NS-1 MBX50 にも　グーグルフォト　希少前期。\r\r商品は画像１枚目のリードバルブ本体です。@ふじもん　ラジエーターガード&キャップカバー。\r付属品はガスケット2枚です。CB250T バブ　ホーク　メッキクラッチカバー。\rリードバルブスペーサーは付属しません。ハーレー純正オイル　ヒロノアール。\r\rお知らせ\r\r加工品の為V-FORCE3オリジナルでは無く当方オリジナルV-FORCE3.5として販売しています。【りゅうさま専用】カワサキ　ザンザス400 キャブレター　【お値引き可］。\rあくまで V-FORC３正規品では無く当方オリジナルV-FORCE3.5ですのでお間違えの無いようお願い致します。スーパーカブ 50ccエンジン。